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車載信息服務(wù)3G智能和海世博關(guān)注點情況分析
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http://www.china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-5-17
- 【搜索關(guān)鍵詞】：3G 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2010-2015年中國顯示器行業(yè)深度研究與投資前景分 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國臺式電腦產(chǎn)業(yè)市場動態(tài)及發(fā)展前景 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國數(shù)碼相機(jī)產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研及投資前景 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國數(shù)碼攝像機(jī)產(chǎn)業(yè)市場動態(tài)及投資策 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印正在舉辦的上海世博會上，“上汽－通用汽車館”里基于“車聯(lián)網(wǎng)”概念設(shè)計的未來汽車吸引全球矚目。而15日在寧波開幕的世博會首個主題論壇“信息化和城市發(fā)展”上，“車聯(lián)網(wǎng)”也成了全球頂尖信息技術(shù)專家們競相關(guān)注的焦點話題。
“車聯(lián)網(wǎng)”是張什么網(wǎng)？它又將如何改變我們未來的汽車生活？且聽專家為我們娓娓道來。
世博會上體驗“車聯(lián)網(wǎng)”
繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，“車聯(lián)網(wǎng)”又成為未來智能城市的另一個標(biāo)志。
到上海世博會園區(qū)里的熱門場館——“上汽－通用汽車館”，看一部科幻大片《2030》，就可以超前體驗到20年后的汽車生活。
在片中，2030年的上海擁有5層立體交通網(wǎng)絡(luò)。人們駕駛著EN－V、葉子和海貝這三種未來車型出行，任何人都可以開車，車速飛快，而且在“車聯(lián)網(wǎng)”的保護(hù)下實現(xiàn)了零交通事故率，堪稱絕對安全。
通過“車聯(lián)網(wǎng)”，汽車具備了高度智能的車載信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)全部連接，從而可以隨時隨地獲得即時資訊，并且作出與交通出行有關(guān)的明智決定。
外形小巧時尚的EN－V將可以實現(xiàn)智能停泊，通過建筑外墻的軌道直接停在自家陽臺上，或者進(jìn)入高速火車的車廂中。由于每輛車都采用了自動駕駛技術(shù)，盲人也可以開車穿行于城市中。智能的“車聯(lián)網(wǎng)”，甚至可以幫助司機(jī)訂票、尋找停車場，以及自己找到充電站完成充電。
“車聯(lián)網(wǎng)”如何改變未來城市交通？
20年后，我們駕駛的汽車會是什么樣？在世博會首個主題論壇上，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維描述了這樣的都市交通景象：繁忙的城市中，車輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下迅速而有序地穿梭移動，即便是盲人，也能自如地駕駛；汽車不再“喝”油，綠色充電站遍布城市的大街小巷，人們可以隨時為愛車充電。
“‘車聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)將重新定義汽車DNA。”甘文維說，未來的汽車將依靠純電力驅(qū)動，純電力或氫氣是汽車的燃料，由精密電子設(shè)備和軟件整體操控。借助無線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間實現(xiàn)互聯(lián)互通。
“這就如同一個蝙蝠定位系統(tǒng)，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡(luò)中，幫助交通系統(tǒng)將車流分配到不同的區(qū)域內(nèi)。”
再加上高智能的車輛駕駛系統(tǒng)，車輛如深海中的魚群快速地游動卻彼此永不相撞。未來汽車所具備的3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，就像一個智能機(jī)器人，能與交通設(shè)施、其他車輛進(jìn)行信息交流，自動引導(dǎo)汽車行駛，不需人駕駛。
而一份來自通用汽車的調(diào)查顯示，目前，在超大型城市，30％的石油浪費在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，90％的時間處于停車狀態(tài)。
“中國有潛力在全球領(lǐng)先應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)�！备饰木S認(rèn)為，上海乃至中國將成為未來個人汽車解決方案的最先嘗試者，因為中國政府對于新能源和智能化汽車在進(jìn)行強(qiáng)有力的政策鼓勵，中國更有全世界最大的汽車消費市場，也有強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力。
“電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術(shù)目前都已經(jīng)存在，但是，要實現(xiàn)未來交通的愿景，一方面需要汽車生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎(chǔ)設(shè)施專家，共同創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膽?yīng)用環(huán)境。另一方面，也需要信息化技術(shù)支持建立城市虛擬信息基礎(chǔ)設(shè)施。”甘文維說。
不過，在眼前，新能源汽車的高昂價格還令消費者難以接受，望而卻步。甘文維預(yù)計，20年后，新能源汽車的價格只有傳統(tǒng)汽車價格的五分之一，運行成本壓縮到四分之一。按目前的電費標(biāo)準(zhǔn)，行駛2．4萬公里僅需花費840元。
智慧城市“零交通事故”不再是夢想
中國工程院副院長、國家信息化專家委員會副主任鄔賀銓在世博會主題論壇上指出，由“物聯(lián)網(wǎng)”衍生的“車聯(lián)網(wǎng)”，將成為未來智慧城市的重要標(biāo)志。
什么叫智慧城市？鄔賀銓說，一個定義是運用智能技術(shù)，使城市的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施通過組成服務(wù)，使城市的服務(wù)更有效，為市民提供人與社會、人與人的和諧共處，智慧城市本身就是一個網(wǎng)絡(luò)城市：人與人之間有互聯(lián)網(wǎng)，物與物之間有物聯(lián)網(wǎng)，車與車之間有“車聯(lián)網(wǎng)”。
正如互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實現(xiàn)“點對點”的信息交流，“車聯(lián)網(wǎng)”也能讓車與車“對話”。專家指出，未來具備了“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。目前，全球一些主要汽車品牌已經(jīng)開始了這方面的探索。
據(jù)介紹，通用EN－V車型是基于車聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計的。它整合了車對車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動駕駛”。在自動駕駛模式下，它能獲得實時交通信息，自動選擇路況最佳的行駛路線，大大緩解交通堵塞。除此之外，它還可以感知周圍環(huán)境，在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。
一些著名汽車廠商都意識到，下一個能為改善交通安全帶來重要推動力的就是汽車與汽車間的“交流”。如果汽車能互相進(jìn)行信息溝通，即使危險尚處在下一個彎道甚至更遠(yuǎn)，駕駛員也能提前識別防范。
未來汽車將具備行人探測功能，不用司機(jī)踩剎車，車輛可以實現(xiàn)自動剎車、緊急停車。在第80屆日內(nèi)瓦車展上，裝配帶全力自動剎車功能行人探測系統(tǒng)的沃爾沃S60已經(jīng)推出，它可以探測走入車前路面的行人。在緊急情況下，系統(tǒng)首先向駕駛員發(fā)出聲音警示，并在擋風(fēng)玻璃上顯示閃光信號。如果駕駛員仍未對警示做出反應(yīng)，碰撞即將發(fā)生時，汽車會自動進(jìn)行全力制動。
警示系統(tǒng)預(yù)防疲勞駕駛，幫你趕跑開車時的瞌睡蟲。疲勞駕駛是一個全球普遍存在的交通安全問題。豐田的車內(nèi)智能安全網(wǎng)絡(luò)也能及時糾正駕駛員失誤，通過方向盤監(jiān)測駕駛者脈搏，發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛時，便啟動警告系統(tǒng)。最初只是搖晃駕駛座位，當(dāng)駕駛者仍無反應(yīng)時，系統(tǒng)就會自動熄滅而強(qiáng)行停車。
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- ■ 市場分析
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- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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- ·2009年1-12月山東電子計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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